Декларация о намерениях

Московский метрополитен играет важнейшую роль в обеспечении транспортных потребностей жителей Москвы, области и гостей столицы. Без него сегодня невозможно представить себе жизнь в нашем городе. Однако, будучи гордостью и основой транспортной сети мегаполиса, метро несет на себе и соответствующую нагрузку. Как следствие, накапливаются серьезные проблемы, снижающие удобство и комфортабельность пользования метрополитеном.

Затормозилось развитие метро и строительство новых линий, существующая инфраструктура не справляется с возросшим потоком пассажиров. Оставляют желать лучшего экологическая и санитарная обстановка на станциях и в поездах, безопасность и состояние правопорядка в метро. Мы считаем, что нужно принимать неотложные меры по улучшению ситуации.

Мы понимаем, что руководство метрополитена, решающее большое количество задач по развитию и поддержанию работоспособности московского метро, не может уследить за всеми недостатками на подведомственной ему территории. Мы не хотим высказывать голословные претензии, а хотим помочь руководству метрополитена сделать его лучше, чище и безопаснее.

Новости и публикации

20.12.2011

Что ли подействовало?

Снова Павелецкая. В последние две-три недели состояние станции и около входа на станцию со стороны Валовой улицы заметно улучшилось. Мусора стало меньше, лужи и слякоть от выпавшего снега регулярно разгребают швабрами сотрудники клининговой службы. Да и на самих станциях вроде перестали попадаться газеты, пакеты и бутылки.

Считаем, что в этом есть и заслуги наших "репортеров". Спасибо!!

19.12.2011

Открытие станции метро "Парк культуры"-кольцевой переносится на март 2012 года (Москва)

Открытие станции метро "Парк культуры" Кольцевой линии московского метрополитена перенесено на март 2012 года. По данным, полученным корреспондентом ИА REGNUM от пресс-службы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Пернос сроков связан с недопостакой эскалаторного оборудования.
18.12.2011

Метро Москвы: Ежедневный пассажиропоток превысит 9 млн человек

Ежедневный объем перевозок пассажиров в столичной подземке в 20-х числах декабря может превысить прошлогодний максимум и составить более 9 млн человек, сообщили в воскресенье в пресс-службе московского метрополитена.
04.12.2011

Собянин пообещал снизить загруженность линий московского метро в 4 раза

Через пять лет загруженность линий московского метро снизится в 4 раза, а доступность вырастет вдвое. Об этом в эфире телеканала "ТВ Центр" заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

Он пояснил, что согласно пятилетней городской программе развития метрополитена, подземка "прирастет" 75 км новых линий. В настоящее время, отметил он, почти для четверти москвичей — 22% — метро недоступно.

"В результате реализации программы их останется меньше, чем 13%. Этот показатель в 2 раза улучшится", — отметил мэр.

Также он заявил, что сейчас перегруженность линий составляет 40% от всего метрополитена, а в результате пятилетней программы это будет уже 10%.


"То есть мы получим качественное улучшение обслуживания на метрополитене", — резюмировал мэр
Подробнее:http://www.rosbalt.ru/moscow/2011/12/02/919468.html


03.12.2011

Новые станции открылись

Мэр Москвы Сергей Собянин и начальник столичного метрополитена Иван Беседин в пятницу утром открыли три новые станции подземки - "Борисово", "Шипиловскую" и "Зябликово" на Люблинско-Дмитровской линии.
03.12.2011

Мэр Москвы прокатился по кольцевой линии метро

Мэр Москвы Сергей Собянин в четверг спустился в московское метро и проехал по Кольцевой линии, на которой 1 декабря завершилось обновление подвижного состава.

Градоначальник отстоял очередь в кассу за билетом на станции "Новослободская" и спустился по эскалатору на платформу. Начальник ГУП "Московский метрополитен" Иван Беседин сообщил мэру, что на Кольцевой линии полностью завершилась программа по замене устаревших поездов выпуска 70-х годов прошлого века на современные поезда типа "Русич", оснащенные климатконтролем.

 

02.12.2011

Москвичка судится с метро за потерю пальца

Москвичка судится с метро за потерю пальца

11:32 / 01.12.2011

Источник: http://www.dni.ru/incidents/2011/12/1/223349.html


Студентка Высшей школы экономики,оставшаяся без пальца в Московском метрополитене, собирается подать в суд. Тяжелую травму 20-летней девушке нанесла дверь на выходе из подземки.

"Я возвращалась из института, хотела спуститься в метро на "Маяковке". Передо мной прошел молодой человек, и двери открылись снаружи. Я попыталась задержать их, но не удержала, и пальцы защемило в проеме", – вспоминает девушка. После этого, по ее словам, "оторванная часть фаланги упала на пол, и из пальца хлынула кровь".

По словам адвоката Шота Горгадзе, "пострадавшей будет сложно доказать в суде свою правоту, для этого необходимо провести сложнейшую техническую экспертизу дверей, и если будет доказано, что конструкция самих дверей предусматривает травмоопасность при прохождении людей, то у нее есть шанс выиграть суд", сообщает ИА "Росбалт".

Оказавшиеся рядом очевидцы оказали девушке первую помощь. На станции, по их словам, даже не было элементарной аптечки. Врачей ждали более 20 минут, в итоге пассажиры подземки, так и не дождавшись "скорой", вышли на дорогу и сами остановили проезжавшую мимо карету медпомощи, на которой девушку отвезли в больницу.

Как писали Дни.Ру, доставили студентку в НИИ имени Склифосовского. "Врачи, осмотрев пострадавшую, выяснили, что дверью девушке фактически размозжило половину среднего пальца правой руки. Хирурги были вынуждены ампутировать пострадавшей две фаланги пальца", – рассказали в столичных в полиции. По некоторым данным, медики пришили девушке палец, однако пока неясно, приживется или нет.

Стоит отметить, что в Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) "Общественный контроль" от пассажиров Московского метрополитена очень часто поступают жалобы, что люди получают травмы из-за тяжелых входных дверей станций, дверей вагонов, а также турникетов. Все эти механизмы вместе взятые представляют собой "настоящую полосу препятствий для пассажиров".

02.12.2011

Круглый стол в независимом пресс-центре. Итоги

Круглый стол «Московский метрополитен – развитие, безопасность, чистота, комфорт» знаменует новый этап в нашей деятельности. Мы считаем крайне важным существование площадки для обмена мнениями и конструктивными предложениями между руководством метрополитена, экспертами и представителями общественности. Кроме того, мы намерены в дальнейшем выступать инициаторами общественных слушаний в районах строительства новых станций метрополитена, различных экспертиз, встреч с экспертами и зарубежными специалистами.

(Выступления участников и фото смотрите в полной версии текста по ссылке в заголовке новости)

29.11.2011

Станции Московского метро замкнет еще одно кольцо

Московские власти рассчитывают к 2015 году охватить метрополитеном 90 процентов районов столицы. Сейчас почти треть территории мегаполиса — без подземного транспорта. Сколько новых километров линий метро планируется возвести, где появятся новые станции? Об этом в интервью «России 24» рассказал начальник Московского метрополитена Иван Беседин.

По его словам, в Москве принята беспрецедентная программа, согласно которой за пять лет будет построено 75 километров линий метро. В этом году в начале декабря запустят в работу 4,5-километровый участок от Марьино до Зябликово. В следующем году – 8,5-километровый участок. В настоящий момент он определен и обозначен, и на нем уже осуществляются работы. В 2013 году добавят еще 12,5 километров линий. В 2014 – 24,7 километра, и в 2015 – 24,9 километра.


Подробнее:http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/7459131/?frommail=1

 

 

23.11.2011

Круглый стол в независимом пресс-центре

ОБЩЕСТВЕННАЯ ИНИЦИАТИВА "ЗА РАЗВИТИЕ, БЕЗОПАСНОСТЬ И ЧИСТОТУ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА"

при поддержке партии «Яблоко»

приглашает

29 ноября в 12:00 в Независимом Пресс-центре (ул. Пречистенка, д. 17/9, 1 этаж, www.infolegal.ru) на круглый стол

«Московский метрополитен – развитие, безопасность, чистота, комфорт»

Москва – огромный мегаполис, ее транспортная система катастрофически перегружена. Все чаще звучат предложения о развитии общественного транспорта, в первую очередь – метрополитена.  Метрополитен – основа транспортной системы столицы, но его проблемам, касающимся комфорта, безопасности, информационного пространства, экологической обстановки и т.д. не всегда уделяется должное внимание.

Что можно сделать для успешного решения этих проблем? Как применить мировой опыт к нашей ситуации?

Эти вопросы мы предлагаем обсудить на нашем круглом столе, выслушать мнение экспертов, предложить конкретные рекомендации, найти оптимальный способ коммуникации между транспортными организациями и пассажирами. Руководство метрополитена и пассажиры смотрят на московское  метро с разных точек зрения, видят разные задачи и разные проблемы.  Мы предлагаем обмен мнениями, призванный помочь руководству метрополитена сделать этот вид транспорта лучше, чище и безопаснее.

В круглом столе принимают участие:

Алексей Строганов, координатор общественной инициативы «За развитие, безопасность и чистоту московского метрополитена»

Александр Стрельников, ведущий научный сотрудник ЦНИИП градостроительства

Алексей Клименко, член Совета при главном архитекторе г. Москвы

Георгий Афанасьев, руководитель Экспертного клуба промышленности и энергетики

Владимир Милов, председатель движения «Демократический выбор»

Зоя Шаргатова, заместитель председателя Московского отделения партии «Яблоко»

Константин Янкаускас, член Федерального политсовета движения «Солидарность»

руководители клининговых компаний, обслуживающих метрополитен

К участию в круглом столе приглашены также представители метрополитена, Правительства Москвы, Общественно-консультативного совета по проблемам функционирования и развития транспортного комплекса города Москвы, общественных организаций, эксперты и представители  интернет-сообщества.

Аккредитация и дополнительная информация:

e-mail: metro.comfort@gmail.com

тел: +7(926) 424-13-60

Наши партнеры